在传统思维模式中,昆明叉车租赁具有很大的局限性,但随着经济的不断发展与进步，云南叉车出租，叉车租赁已成为一种全新的融资体验,为客户提供更完善、更贴合的服务.经过多年的发展,昆明叉车市场的发展从陌生到现在被大家所熟知.
      越来越多的叉车厂商开始了叉车租赁的试水,越来越多的叉车从业人员将叉车租赁作为个人创业的落脚点,越来越多的叉车经销商在叉车销售,云南叉车出租，维修之后加入一个大大的租赁的字样.种种迹象可以看出,叉车租赁已经逐渐被叉车行业业界作为一个发展的方向或者趋势.
      市场上,越来越多的物流企业钟情于叉车租赁,许多新开工的生产企业也把叉车等设备租赁纳入到采购评审的范围,营业税改增值税的新政策也

把有形动产的租赁作为新型服务业纳入政府鼓励行业之一.
      叉车租赁的已经从几年前的摸索和徘徊的阶段步入发展的阶段,但是目前叉车租赁仍然没有像工程机械那样得到快速的发展,研究叉车租赁的

市场和运作,如何提升叉车租赁的影响力和发展途径,大致的内容如下:
      第一、叉车租赁企业的规模太小,无法让租赁的需求方放心. 目前国内的大的物流公司,电子商务配送企业都是覆盖全国核心区域的范围,而

可以提供真正意义上的叉车租赁全国核心覆盖的企业还没有形成.尽管大的叉车厂商的销售和维修服务可以覆盖全国,但是并没有操作租赁的覆盖.
      第二、叉车租赁需要回归租赁的本质,租赁是一种金融和实物的结合,脱离金融来谈租赁是没有生命力和发展基础的,在本次调研中发现超过

84%的租赁公司都在用自有的资金开展租赁.
      第三、叉车厂商并不适宜自己发展租赁,而应该是通过第三方或者成立独立的租赁公司来开展租赁. 厂家的资金是用来发展制造业的,而不

是再金融化.叉车厂商应该透过自己的租赁公司和第三方租赁公司利用自身的实力和回购承诺的方式与金融机构或融资租赁建立合作,来销售自己

的产品给租赁公司,实现产品到销售的转化.然后通过与租赁公司签订服务合同来保持叉车的存量.实现叉车生命周期的全过程控制.
      第四、运用资金杠杆,扩大规模. 目前国内的叉车租赁还是拘泥于传统的经营模式,通过租赁收入的结余购买新的设备,通过原始的积累来缓

慢的增加规模.这已经脱离了租赁的金融特性.租赁企业通过抵押,租赁资产的售后回租的方式适度举债经营.
      第五、让叉车租赁的价格回归实惠,只有回归合理,才有规模,才有实力,才有市场 .阻碍叉车租赁的主要因素是价格高,为什么价格高,，国外的银行利率都非常低,租赁的资金成本就比较低,因此租赁的价格就和购买没有太大的区别,自然客户愿意选择租赁,而我们的叉车租赁,云南叉车出租，用的是自有资金,谁都希望保证足够高的收益,因此宁肯牺牲规模也要抬高价格,保证利润,租赁和采购比较就没有明显的价格优势.